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3·15 | 關于加油的這些問題,你知道真相嗎?

時間:2020-03-19 15:40:15  來源:  作者:

  “明明50L的油箱,我今天加了53升油!是加油機有問題還是加油員有問題?”“我每次都加滿,怎么最近加油跑的路程少?是加油機不準嗎?”“今天加油時又跳槍了好幾次,會不會是加油員在做手腳?”“你們總推薦線上支付,其中有什么貓膩?”……

  最近,隨著疫情形勢的穩定好轉

  各地復工復產全面進行中

  關注加油問題的消費者多了起來

  小編在后臺又收到不少留言

  雖然,有些留言是針對油品計量或者加油站的,甚至有些是針對疫情期間仍堅守一線的可愛可敬加油員的,受到質疑我們心中有些難過,但是沒關系,理不辯不明,公道自在人心。

  今天,讓我們一起探尋真相!

  問題一:50升的油箱加進53升油,是加油機有問題還是加油員有問題?

  顧客:

  我的車說明書上寫油箱容量是50升,在油量警示燈報警后將油箱加滿,加油機卻顯示加了53升,你們這加油機缺斤短兩嗎?

  加油員:

  有時,我會遭遇車主的質疑,他們懷疑油站多收了油錢,實際上卻沒付油。我真是冤啊,事實真的不是這樣的。解釋這個問題,我們要先了解一下油箱的額定容量與最大安全容量這兩個術語。

  考慮到汽油是揮發性物質,又有熱脹冷縮的特點,為防止因加太滿而溢出,國家標準中的汽車油箱額定容量控制在燃油箱最大安全容量的95%。

  也就是說,汽車說明書上標明的是額定容量,而實際容量要比額定容量大。如果加油過“滿”,加油量是有可能超過油箱額定容量的。

  問題二:我每次都加滿,怎么這次加的油跑的路程少?是加油機不準嗎?

  顧客:

  上次我加滿油跑了320公里,這次同樣加滿只跑了300公里,這加油機是不是不準啊?

  加油員:

  一些駕齡長的老司機,常常按照車輛行駛里程判斷加油量。一旦加完油行駛的公里數少了,就開始懷疑加油站少付油了。

  “加滿”是一個主觀概念,按照大部分司機的經驗,一般加到跳槍,就是加滿了。但即使是跳槍,由于加油槍插入油箱口的深淺不同,“加滿”也是有區別的。

  例如,一些車主為了加油金額湊整,讓加油員在“加滿”后再多加一點,所以這個“加滿”程度是有差異的。

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  而且,影響油耗的因素有很多,路況、駕駛習慣、行駛速度、天氣、空調使用、乘客多少等,都會有影響。

  因此,僅通過加油量、金額、行駛公里數同以往相比較來判斷加油量是否準確,是不科學的。問題三:加油過程中“跳槍”好幾次,是不是加油員在做手腳?顧客:我今天在油站加油的時候,加油槍停頓了好幾次,我懷疑加油員用這種“跳槍”的手法在偷油!加油員

  “跳槍”,就是加油中斷,是加油槍的一種自動保護,F在科技都這么發達了,加油員只是操作而已,我們根本控制不了。

  每把加油槍口都有一個感應器,也叫自封裝置。當油液或加油時引起的空氣流沖擊觸到這個感應器時,加油槍就會自動停止加油。這時,我們會聽到“咔”的一聲,業內俗稱“跳槍”。

  可以說,這是一種防止油加太滿而溢出的保護機制。“跳槍”是自動發生的,并不是人為控制的。

  有時,因為油箱內空氣壓力過大導致“跳槍”、而油箱并未加滿,加油員就只能手動按壓油槍,使其繼續加油。所以,加油時“跳槍”是正,F象,不會引起“缺斤短兩”。

  問題四:總是推薦線上支付,還有什么“一鍵加油”,其中是不是有貓膩?

  顧客:

  我不想用手機支付,還有什么“一鍵加油”,別給我亂推薦,指不定有什么貓膩呢!

  加油員:

  我們當然支持現金付款,但是手機支付會更方便,我們經常有線上活動,可以領取電子代金券。建議您手機支付,只是為了多給您一點優惠!

  中化加油站目前正在推廣“一鍵加油”系統,尤其現在正值疫情期間,線上支付方便、快捷還安全,車主加油購物可以不下車,與加油員全程無接觸。

  目前,各地所屬企業均開通了微信服務號,經常在線上做活動,發放優惠券。“一鍵加油”功能就嵌入在微信服務號里,車主可以在線上看到當次加油信息,直接使用電子優惠券、核對后線上付款。

  加油員的推薦,都是為了車主的方便和實惠。當然,現金或加油卡支付方式,我們都是歡迎的。

  問題五:油價是你們加油站自己說了算吧?

  顧客:

  油價都是你們加油站自己說了算,F在國際油價都自由落體式下跌了,你們怎么還不降一點?

  加油員:

  按照國家規定,我國的油價10個工作日調整一次,我們下周二接到通知后就會調價哦!

  關于油價,小編總會聽到、看到這樣的說法,“油價都是你們加油站自己說了算”,“是不是你們領導今天心情不好,油價又漲了啊”。

  看到連我們領導都無故躺槍,心里別提多委屈了。其實關于油價,小編說過很多次:

  我國現行的成品油價格形成辦法,是以國際市場原油價格為基礎,考慮國內平均加工成本、稅金、合理流通費用和適當利潤而確定的。我國油價調整是由國家發改委根據這個價格形成辦法調整的,每10個工作日進行一次。

  各油品銷售企業都是根據相關通知進行調價,沒有自主定價的權利,加油站或加油員就更沒有這個權利了。小編在每次調價時都會推送文章,并附上調價原因和近期各地加油站的優惠活動,敬請關注。

  問題六:加油員日夜都在加油站,要是想在加油機上做點手腳,很容易吧?

  顧客:

  聽說有的加油員會在加油機上做手腳,只走字不付油啊?

  加油員:

  親愛的顧客,加油機可不是想動就動的,都帶有自鎖功能的防作弊系統。而且,一旦被發現,不僅加油員要受罰,加油站和企業也會受重罰。

  加油機是國家強制檢定設備,一般不超過六個月檢定一次,同時對計量器及電腦主板進行檢測認定,還要進行調試以滿足準確度要求,才能打上鉛封使用。

  為了確保消費者權益,現在的加油機均帶有自鎖功能的防作弊系統,當加油機內涉及計量的應用程序或參數被非法變更時,或加油機脈沖當量異常時,加油機就會被鎖機。

  如果想做手腳,必須打開鉛封更改電腦主板插入作弊芯片,或調整計量器才能實施,非常非常復雜。

  而且,國家計量部門和我們公司會定期檢查、不定期抽查,一旦發現鉛封被損壞,都會嚴懲、重罰。

  所以,調加油機這件事,在我們公司沒有人敢做,因為一定會被發現。

  看到這里

  我相信大家肯定都明白了

  加油量憑油箱容積判定不可靠

  憑公里數判定不準確

  加油站自己定不了油價

  加油機國家有監督

  ……

  雖然,因為這些問題,我們的加油站、加油員不知道背了多少次黑鍋。但是,理不辯不明,凡事都有萬一,我們歡迎大家監督,幫助我們發現問題、解決問題。小編再提醒一句,油品銷售市場很復雜,不僅油源復雜,終端市場也點多面廣,更有少數不法商家為圖私利鋌而走險,車主一不小心就容易“誤入歧途”,請大家加油時到正規加油站,不僅油品計量有保障,油品質量也更可靠。

  中化石油銷售秉持“不采購不合格油品、不接收不合格油品、不流出不合格油品”的三不原則,嚴守“質量第一、服務至上”的質量方針,樹立“以客戶為中心、以服務為本、營銷服務能力一流”的質量目標。從源頭到終端,每一步都有明確標準;從供應商到消費者,環環相扣把牢十大關口。我們對品質好油的追求,始終如一。

  每一滴好油都來之不易

  每一名加油員都懷著赤誠之心

  牢牢守住計量、質量安全底線

  工作時耐心、細心

  油品把控嚴格、謹慎

  疫情還未結束

  防疫工作決不能有一絲馬虎

  中化加油站每日做好消毒防護

  無接觸服務一如既往

  365天,每天都是315

  我們會繼續努力

  以品質好油、貼心服務

  助力您的平安出行

  加油,加好油

  請選擇中化加油站

  我們一直為您守候

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